2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量2941.89萬(wàn)輛

  2017年市場(chǎng)綜述

  2017年，我國(guó)汽車行業(yè)面臨著一定的壓力，全年實(shí)現(xiàn)銷量2887.9萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)。其中，乘用車銷量2471.8萬(wàn)輛，同比僅實(shí)現(xiàn)細(xì)微增長(zhǎng);商用車銷量416.06萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

  2017年，乘用車市場(chǎng)銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)1.4的增長(zhǎng)主要是宏觀經(jīng)濟(jì)、政策以及市場(chǎng)多方影響的結(jié)果，其中以SUV市場(chǎng)的持續(xù)、購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度的減少以及新能源汽車政策調(diào)整三方面因素影響較大。雖然2017年SUV市場(chǎng)銷量增幅較2016年相比有所放緩，但是SUV市場(chǎng)依舊成為拉動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的重要因素，尤其是7座SUV市場(chǎng)的興起，帶動(dòng)了緊湊型和中型SUV銷量的進(jìn)一步提升，為SUV市場(chǎng)拉動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)提供動(dòng)力。從2016年起實(shí)施的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策雖帶動(dòng)了小排量汽車銷量的增長(zhǎng)，但也在一定程度上透支了2017年乘用車消費(fèi)需求，這也使得乘用車產(chǎn)銷增速明顯減緩。受到新能源汽車補(bǔ)貼退坡和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則調(diào)整的政策影響，新能源汽車上半年銷售受到影響，部分車企銷量甚至出現(xiàn)兩位數(shù)的下降，而這也使得新能源汽車全年銷量同比增幅不及上一年。

  與乘用車相比，2017年商用車市場(chǎng)明顯增長(zhǎng)主要得益于載貨車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，尤其是重型載貨車和輕型載貨車市場(chǎng)的帶動(dòng)。2017年，我國(guó)重型載貨車市場(chǎng)受到多項(xiàng)利好政策的推動(dòng)，銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

  2016年中實(shí)施的新版GB 1589對(duì)于商用車車型在外廓尺寸、質(zhì)量限值等多方面的要求進(jìn)行調(diào)整，隨后于9月21日開(kāi)展治理超限超載的專項(xiàng)行動(dòng)，更是進(jìn)一步促進(jìn)重型貨車的銷售，而這種刺激一直延續(xù)到2017年底。

  而在2017年中開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加速重型貨車的置換進(jìn)度，2017年單月銷量同比增速持續(xù)保持高位運(yùn)行。而政策的推動(dòng)一定程度上帶動(dòng)商用車企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新研究和應(yīng)用，各家企業(yè)在“節(jié)能、環(huán)保、智能化、輕量化”方面下功夫，推出的滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品也在一定程度上帶動(dòng)整個(gè)載貨車市場(chǎng)的繁榮。除重型載貨市場(chǎng)外，輕型載貨車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)商用車市場(chǎng)也起到拉動(dòng)作用。2016年，物流業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流類專用車銷量的增長(zhǎng)。而2017年國(guó)家政策對(duì)物流業(yè)行業(yè)的規(guī)范又進(jìn)一步刺激物流類專用車銷量猛增。此外，隨著城市化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，政府財(cái)政支出穩(wěn)定增加，用于維護(hù)城市環(huán)境的垃圾清理車、環(huán)衛(wèi)車等作業(yè)型專用車銷量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，由此促進(jìn)了輕型載貨車銷量的增長(zhǎng)。