老司機(jī)幫你選對(duì)車(chē)，盤(pán)剎鼓剎哪個(gè)好？ABS到底有什么作用？

  我們把底盤(pán)按照功能分成了四大系統(tǒng)：行駛系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系。那么這一期內(nèi)容，我們將著重了解一下汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。

  如何評(píng)價(jià)制動(dòng)系統(tǒng)

  在介紹制動(dòng)系統(tǒng)之前，我們先來(lái)明確一個(gè)問(wèn)題：如何評(píng)價(jià)一輛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)?換句話說(shuō)，什么樣的制動(dòng)系統(tǒng)是好的制動(dòng)系統(tǒng)?

  許多人會(huì)說(shuō)，“肯定是剎車(chē)距離啊”，而一些老司機(jī)會(huì)說(shuō)，“剎車(chē)距離短，還要?jiǎng)x得穩(wěn)”，經(jīng)常走山路的卡友會(huì)說(shuō)，“散熱性能也很重要。”

  因此，評(píng)價(jià)一款車(chē)的制動(dòng)性能，需要設(shè)計(jì)三個(gè)維度的指標(biāo)：

  1

  制動(dòng)效能

  也就是制動(dòng)力、制動(dòng)距離;

  2

  制動(dòng)效能穩(wěn)定性

  剎車(chē)發(fā)熱、遇水都會(huì)造成性能衰退，所以需要評(píng)價(jià)剎車(chē)的抗熱衰退性能、抗水衰退性能;

  3

  制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性

  也就是說(shuō)，制動(dòng)不僅要能把車(chē)停下來(lái)，還要讓車(chē)停在司機(jī)指定的地方。

  這就不能讓車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑(后輪抱死)、失去轉(zhuǎn)向能力(前輪抱死)等現(xiàn)象——有多少事故都是因?yàn)檐?chē)輛在制動(dòng)時(shí)失控引起的。

  盤(pán)剎并不全是優(yōu)點(diǎn)

  近年來(lái)隨著卡車(chē)向發(fā)展，“盤(pán)剎標(biāo)配”成為許多人都在呼喊的口號(hào)。但盤(pán)剎真的那么好嗎?

  套用前面我們所說(shuō)的制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，盤(pán)剎的優(yōu)勢(shì)在于，排水、散熱性能良好，也就是說(shuō)相比鼓剎擁有更好的“制動(dòng)效能穩(wěn)定性”。

  但從結(jié)構(gòu)上我們可以看出來(lái)，盤(pán)剎的摩擦面積并沒(méi)有鼓剎的(摩擦面積)大，因此它的制動(dòng)力不如鼓剎。這也是長(zhǎng)期以來(lái)卡車(chē)一直使用鼓剎的原因。

  想要增加盤(pán)剎的制動(dòng)力，那就需要增大剎車(chē)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗的尺寸(比如跑車(chē)上非常顯眼的大卡鉗)，但這樣做無(wú)疑會(huì)大幅增加制動(dòng)系統(tǒng)的成本。

  所以對(duì)于常走平路的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)效能的穩(wěn)定性并沒(méi)有那么重要，反而是制動(dòng)力更加關(guān)鍵，因此鼓剎顯然是更好的選擇;

  對(duì)于長(zhǎng)跑山區(qū)的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)下坡造成剎車(chē)過(guò)熱是非常危險(xiǎn)的事情，因此盤(pán)剎的抗熱衰退性就顯得更有優(yōu)勢(shì)。

  ABS的作用不是減少剎車(chē)距離里輸入標(biāo)題

  經(jīng)?？吹酱蠹以谟懻?，裝了ABS之后制動(dòng)距離到底是增加還是減少。其實(shí)討論這個(gè)問(wèn)題的卡友可能不太明白ABS的設(shè)計(jì)目的。

  總結(jié)一下就是：剎車(chē)踩得輕，車(chē)輪完全不抱死的話，剎車(chē)力道不夠大;剎車(chē)踩得重，車(chē)輪完全抱死的話，方向容易失控，所以要把握好中間的那個(gè)度。

  大家都知道，機(jī)器的反應(yīng)速度肯定是要比人快很多的，所以就用傳感器、小電機(jī)來(lái)幫人操作剎車(chē)，找到中間的那個(gè)恰好能夠兼顧制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性的度。

  ABS具體的工作原理比較枯燥，設(shè)計(jì)到一些計(jì)算公式，建議感興趣的卡友們自己百度一下“滑移率”的概念。

  總而言之，ABS是為了保障制動(dòng)穩(wěn)定性而生的：地面比較滑的時(shí)候，ABS能夠在一定程度上幫助你的車(chē)輛不發(fā)生側(cè)滑，但剎車(chē)距離不會(huì)有明顯改善，濕滑路面還是要放慢車(chē)速，提前制動(dòng)。并且：防止側(cè)滑也只是在一定程度上起作用。

  ABS可以衍生很多功能

  前面說(shuō)到，ABS是讓車(chē)輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)。那么如果把這個(gè)系統(tǒng)升級(jí)一下，它其實(shí)還可以實(shí)現(xiàn)更多功能：

  ASR驅(qū)動(dòng)防滑功能：ABS的傳感器能夠知道車(chē)輪的狀態(tài)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)ECU得知這一狀態(tài)以后可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)防止車(chē)輪在起步、加速時(shí)打滑

  ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)：ABS控制制動(dòng)力、ASR控制驅(qū)動(dòng)力，這兩個(gè)結(jié)合起來(lái)，就可以讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候控制好車(chē)身姿態(tài)，防止車(chē)輪打滑。

  說(shuō)了這么多，還是想讓大家知道，制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有很多，大家在選配置的時(shí)候，一定要客觀地看待每個(gè)功能的具體作用，根據(jù)自己的情況選擇適合自己的配置，讓三個(gè)指標(biāo)都能夠滿足自己的需求，而不是“唯制動(dòng)距離論”。